车市寒冬中领克逆势增长,年销量破12万辆是偶然还是必然?

车市寒冬中领克逆势增长,年销量破12万辆是偶然还是必然?

  刚刚过去的2018年,国内车市遭遇28年来罕有的“负增长”。中国乘用车信息联席会发布的数据显示,2018年1-11月份国内狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)累计销量为2015.2万辆,同比下降4%,这意味着2018全年国内乘用车市场的“负增长”基本已成定局。

来源:经济观察报

  但是在严峻的车市寒冬中,仍有一些品牌凭借过人的实力实现逆势增长,新时代高端品牌领克汽车就是其中一员。根据领克汽车公布的2018全年销售数据,1-12月份领克累计销售达到120,414辆,其中,领克01全年销售89,405辆,领克02、03分别完成销量21,751辆和9,258辆。领克在2018年交出的这份答卷成为国内车市“冬天里的一把火”,也一举刷新了中国高端汽车品牌的价值新高度。

  伴随消费升级,消费者对于品牌价值和产品品质的要求越来越高。作为中国高端汽车品牌的代表,领克表现出突出的产品溢价能力,这是其品牌价值的直接见证。据领克汽车方面统计,领克01的加权平均售价约18.18万,中高配车型更受消费者青睐,Pro版本以上车型占比80%;45%的用户为增购或换购用户,其中的65%来自主流合资品牌;领克02高配车型占比接近80%;领克03目前在售车型中,顶配车型销量占比超过70%。

  首先,领克生而全球,品牌高度高人一筹,且有着雄厚的研发后盾支撑。领克以吉利集团强大的技术、资源协同、全球化的资源整合为背书,在产品、设计、研发、制造方面,不是简单的光靠买设备、高薪挖人才,而是充分利用吉利集团全球四大造型中心、四大研发中心、全球一流的供应商体系,从品牌和产品的“根源”即实现集全球优质资源为大成。目前领克的产品基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构打造,该架构既生产沃尔沃车型也生产领克车型,其所具备的强大扩展能力为领克卓著的产品性能打下坚实基础。

  其次,领克与互联网时代共同成长,拥有创新的营销和互联网思维,取得了与全球都市年轻态消费族群的共鸣。当下年轻一代消费者正在成为购车主体,他们更加追求个性自我、潮流市场,追求高品质产品与服务,这要求汽车企业洞察消费趋势,并提前做好应对,而领克无疑已是这方面的先行者和佼佼者。

  同时,由于产品持续热销,领克的经销商网络和用户社群也在迅速壮大。截止目前,领克经销商运营数已达212家(领克中心200家、领克空间12家),在建114家,共覆盖超过230个城市,这表明全国经销商投资人对领克这一中国高端品牌抱有十足的热情。领克官方俱乐部Co:Club粉丝数达40万,各地“Co客领地”数量已达70个,覆盖人数近5万,意味着领克正在全国各地的年轻族群中快速圈粉。

  再者,更为关键的一点在于,领克的崛起与“中国制造”在全球崛起的大环境相契合。长期以来中国汽车市场的高价值空间都被各大外资品牌所占据,而中国品牌一直被压制被排挤,但是随着以领克为代表的中国高端品牌的到来,这一局面得到改写。整合全球优质资源打造的领克,通过“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”,将成为中国汽车品牌向上的领军者,带给中国消费者强烈的“中国制造”民族自豪感,让人们认识到高品质国货的力量。据了解,领克的全新发动机工厂已经竣工并将于2019年初正式投入生产,新发动机工厂产能规划为36万,随着产能逐步释放,领克的2.0T发动机供应瓶颈问题将得到有效解决。领克张家口工厂2017年12月正式落成,规划年产能20万辆,目前产能处于爬坡期。今后张家口工厂将和路桥工厂一起,为满足领克用户的市场需求提供产能保障。“领克品质”助推“领克速度”,全球化实力背书、以技术和品质做支撑的领克品牌,第一年即以破12万的销量成绩成功迈开“新高端”、“新豪华”的第一步,2019年及未来,领克将再接再厉,使自己成为中国汽车品牌全球化发展的里程碑。

  接下来的2019年,领克将为消费者带来更多更优秀的产品,领克01将会引入搭载全新动力总成的混合动力车型,进一步完善产品结构,给消费者提供更丰富的选择;领克02将有新能源车型推出;领克03开启家族产品性能进阶计划,从领克03到领克03TCR赛车、TCR概念车,从1.5T到2.0T,从普通版到高性能版,再到PHEV车型,性能进阶、产品进化,领克03家族将继续丰富完善产品。长远来看,领克将基于全球领先的CMA、SPA等平台架构设计研发产品,实现从A0级到D级的全系覆盖,计划到2020年在中国推出10款全新产品,形成最新、最全面的产品布局,满足消费者的不同需求,并助力吉利汽车集团全球化战略。


 


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